Honda gera expectativa sobre o Civic 2012

A Honda se prepara para o lançamento do Civic 2012 aos consumidores. O modelo, que foi apresentado em sua nona geração em diversos países, foi avaliado por revistas, mas suas vendas começam apenas na segunda quinzena de janeiro. 

A montadora aproveitou para fazer um hotsite que apresenta alguns detalhes do novo Civic e receber as reservas do modelo. Ainda não se sabe se o novo Honda fará o mesmo sucesso de 2006, quando gerou filas de espera que se arrastavam por meses e até ágio, mas o fato é que agora ele está rodeado de concorrentes novos e bem mais interessantes.

Honda CR-V 2012

O Honda CR-V está chegando à quarta geração e já teve um carro-conceito divulgado pela marca. Porém, seus traços definitivos já "vazaram". O novo CR-V chegará primeiro aos EUA e está confirmado para o Brasil em 2012, e oferecerá opção de terceira fileira de bancos.

Enquanto a dianteira possui características peculiares à Honda, como a grade invadindo os faróis, a traseira é bem semelhante à do Volvo XC60.

Honda Accord 2013 fotos

Enquanto no Brasil o Honda Accord só pode ser encomendado, nos Estados Unidos o sedan de alto luxo ganha a linha 2013 renovada. O visual da frente está mais ousado, com grade superior que remete ao novo CR-V e colméia na grade inferior. A traseira ficou com um quê (ao menos por fotos) de Hyundai Genesis.

O interior não foi revelado. Junto com o sedan, estreia o Accord Coupé 2013, carroceria que é disponibilizada apenas no exterior. As duas carrocerias terão motor V6 nas versões mais caras.

Honda AC-X Concept

A Honda reserva para o Salão Automóvel de Tóquio o carro-conceito AC-X, que introduz a futura geração de carros híbridos plug-in. O design externo básico lembra um pouco o dos também ecológicos FCX Clarity e Insight, mas alguns detalhes deixam claro de que é um modelo longe de ganhar as ruas, como se vê nas rodas iluminadas e no feixe de luz que percorre a lateral, além do mínimo retrovisor.

No interior, ainda mais futurismo: instrumentos voltados ao motorista, joystick no lugar do volante e head-up display, além da iluminação em azul. O AC-X pode ser conduzido de forma mais agressiva, com acelerações e retomadas otimizadas, ou mais relaxada, modo que aumenta a autonomia.

Honda CR-Z 2013 de ser revelado

A Honda ainda mantém certo suspense sobre o CR-Z reestilizado, a ser apresentado no Salão de Paris, que inicia dia 27 de setembro. É possível notar que a grade central agora adota aberturas em formato hexagonal. Além disso, o modelo terá novas rodas e luzes de LEDs na parte inferior dos faróis. Os motores (como híbrido, o CR-Z adota um motor a combustão aliado a um elétrico) ganharão incrementos e poluirão e consumirão menos, segundo a Honda.

Honda Civic renovado do Brasil

Novo Civic já está chegando de cegonhas às concessionárias Honda do Brasil

Meses após ser lançado nos Estados Unidos, Japão e outros mercados, chega às lojas do Brasil a nona geração do Honda Civic, que mudou completamente, apesar do design frontal e lateral lembrar a geração anterior, de 2006. Painel, motor, suspensão, e câmbio receberam modificações.

Começando pelo design, a frente ficou mais moderna sem ficar totalmente diferente do Civic de oitava geração. A lateral mantém elementos como a janelinha fixa próxima ao retrovisor saltado da porta. Mas a traseira ficou poluída por conter refletores. Nos Estados Unidos, não há esse "olho-de-gato" de estilo duvidosíssimo. 

Prolongamentos nas lanternas deram ao Civic um visual original - e feio. Esperamos que outros sedans não sigam esta linha

Serão mantidas as versões LXS, LXL e EXS (de entrada, intermediária e top, respectivamente). O Civic Si saiu de linha, pois a Honda alega que o mercado para esportivos é muito pequeno (e, de fato, pouco mais de 3000 unidades do Si foram comercializadas em quatro anos). 

Todas as versões contam de série com ar digital, câmera de ré, computador de bordo e sistema de som com comandos no volante. Os preços não foram divulgados, mas devem ficar próximos aos do modelo ainda encontrado em estoque, para peitar o Toyota Corolla (líder de vendas do segmento de sedans médios). E, para quem estava esperando um porta-malas pequeno (como eu), a capacidade declarada para carga do novo Civic aumentou para 449 litros (contra 340 l do velho Civic), mas isso ocorreu graças ao estepe fino, de uso temporário. Detalhe: algumas versões tem a tampa traseira sem qualquer revestimento, pior do que em muitos carros populares.

Só a versão EXS pode receber tela de 6,5 ploegadas touch-screen com GPS, além de airbags laterais e teto solar, atendendo aos pedidos contabilizados desde a geração anterior. Todas as versões também trazem botão Econ (verde, à esquerda do volante), que faz as respostas ao acelerador ficam um pouco mais lentas e altera o funcionamento do ar-condicionado. Tudo a favor do consumo.

Apesar do motor 1.8 i-VTEC continuar gerando 140 cavalos com etanol e torque de 17,7 kgfm, o coletor de admissão foi redesenhado, os pistões receberam molibdênio e a taxa de compressão baixou de 11,5:1 para 10,6:1, deixando o funcionamento mais suave.

O entre-eixos encolheu para 2,67 metros, 3 cm a menos que o velho Civic. Já o tanque aumentou de 50 para 57 litros, o que deverá aumentar a autonomia do modelo.

Honda City 2013

Após o Honda Fit ter passado por um face-lift no mês passado, é a vez do seu irmão de projeto City passar por uma intervenção estética. O sedan ganhou nova grade, para-choques com design mais arrojado e novas lanternas traseiras. Pouco, mas já deixa o modelo anterior com uma cara cansada.

Não houve mudanças no motor. O City segue a ser comercializado com uma única motorização, 1.5 i-VTEC de 115/116 cavalos (com gasolina/etanol). A autonomia do City 2013 deverá ser um pouco maior, pois o tanque agora conta com 47 litros, cinco a mais que antes.

Haverão cinco versões: DX (MT), LX (MT/AT) e EX (MT/AT) (o EXL sai de linha para evitar canibalismo com o novo Civic), e agora LX e EX possuem sensores de estacionamento de série. Os freios ABS também se tornaram item de série do LX, o City mais vendido. Os preços variam de R$ 53 620 a R$ 66 855.